1911년부터 기차에 물을 나누어준,
논산 연산역 급수탑

1911년, 호남선이 개통되었을 때 기차는 증기기관차였어요. 증기기관차는 물을 필요로 했죠. 그래서 호남선의 각 역에는 급수탑이 설치되었습니다.

논산 연산역 급수탑은 그 같은 해 12월 30일에 설치되어, 약 60여 년간 기차들에게 물을 공급했던 시설입니다. 1970년대까지 사용된 이 급수탑은 현재 남아 있는 급수탑 중에서도 가장 오래되었어요. 열차의 발전과 함께 기능을 상실한 채 남아 있지만, 근대 산업시설물로서의 역사성과 희소한 조형적 가치를 지니고 있습니다.

화강석의 정교함, 그리고 세월

급수탑의 규모는 전체 높이 16. 2m, 지면부의 바깥지름 5. 28m, 최상단부 철제 물탱크의 바깥지름 4.

1m에 총 용량 30톤 규모입니다. 원기둥 형태로 지어진 이 급수탑은 재료 선택에서부터 세심했어요. 몸체는 화강석을 쌓았는데, 외곽 테두리를 정교하게 다듬고, 나머지 부분은 거칠게 다듬은 모양을 하고 있습니다.

이는 구조의 견고함과 미적 완성도를 동시에 추구한 결과예요.

급수탑의 출입구는 아치로 마감되어 있고, 이맛돌(Key Stone)의 모양이 매우 정교합니다. 그 앞의 우물도 화강석 쌓기로 잘 다듬어져 있어요. 폭 2.

8m, 깊이 6m의 규모로 급수탑의 급수용으로 축조했던 것입니다. 상단부의 급수탱크에는 외부에 철제사다리를 설치하여 최상단 강판 지붕으로 올라갈 수 있도록 했습니다. 이런 세부 사항들 하나하나가 근대 일본의 철도 기술이 한반도에 어떻게 도입되었는지를 보여주는 증거들이에요.

110년 전 기차들이 여기서 물을 마셨다 생각하니, 근대의 철도 소리가 들리는 듯합니다.

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